上海交通大學陳江平教授團隊的錢小石副教授發表綜述文章闡釋了巨電卡效

應的物理原理，梳理了電卡材料的發展歷程與研究進展、總結了領域內電卡

制冷器件原型機的性能，并展示了電卡制冷與其他形式的制冷循環相比的特

色。


該綜述文章在不僅評價了新材料與器件的性能，更深入的剖析了電卡制冷技

術對于生態環境、能源利用的綜合影響因素，進一步拉近了領域內交叉學科

之間的距離。


該綜述發表在Cell Press旗下的能源旗艦期刊Joule上，并被選為當期封面推

薦文章，題為“Electrocaloric cooling materials and devices for

 zero-global-warming-potential, high-efficiency refrigeration”。

該工作獲得了中國環保部，廣東工業大學魯圣國教授，美國賓夕法尼亞州立

大學章啟明教授的合作支持。該工作還對電卡材料和電卡制冷器件的發展前

景進行了展望，總結并預測了電卡材料以及電卡制冷器件的下一步發展方向

和蘊含的產業化機會。


制冷與冷鏈領域用電在發達國家家庭用電比例中占有相當高的比例，如在美

國該項用電約占百分之三十五。


近年來在發展中國家，特別是經濟發展較快、人口眾多的新興經濟體中，與

制冷相關的用電無論是比例還是總量都相當可觀并還在持續增長。


在京都議定書以及其后續修正案的框架下，我國同樣承擔著相當大的碳當量

減排義務。


傳統蒸汽壓縮式制冷技術使用熱力循環搬運熱量和冷量，遠高于基于帕爾帖

效應的熱電制冷技術。使用冷能制冷技術（包含電卡、彈熱和磁制冷）的循

環過程與蒸汽壓縮循環制冷可以一一對應。


電卡制冷工質一般是一種電絕緣性非常良好的固體材料，在使用電場驅動的

過程中，不存在載流子輸運而造成的焦耳熱損失，能量可逆性好。同時單次

循環所施加的電場能能夠很便利的通過電荷回收電路回收并再次利用，確保

了電卡制冷工質能有效達到高能源效率。

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