今年的春運也許會沒有以往熱鬧，也有許多地方都在倡導本地過年，但是依

然是一年一度的傳統節日。


我們也將迎來一年一度的被稱為“人類規模最大的遷徙運動”之一的春運！


隨著春運即將臨近，中國鐵路也對民法典之中與鐵路出行息息相關的規定單

獨列出，給大家一個全面的了解。


第一個關于鐵路的法規便是：旅客要持有有效客票，而且要按客票記載的時

間、班次和座位號乘坐列車。


這意味著，此前很多人吐槽曝光的“霸座”行為，已經有了法律依據。


如果有人不按自己的座位號乘車，那么就是違法行為，那就不只是單純的道

德問題了。


旅客應持有效客票，并按客票記載的時間、班次和座位號乘坐列車。這一規

定明確了旅客乘坐的基本義務，為解決“霸座”問題提供了依據。


當然，有素質的人還是不會有這種行為的，但是這也是給大眾提供了一個合

理且合法的依據，如果遇到“霸座”，你完全可以用法律來捍衛自己的權益。


其次民法典的第817條，還有加強鐵路運輸的措施，比如現在的乘客隨身攜帶

的行李需要在符合約定的限量和品類要求！


很多人可能還記得早些年，大包小包坐綠皮火車的場景，一個人無論你帶多少

貨，只要能帶上火車，都沒關系。


特別是過年，都是手上提著行李箱，背著大書包，現在不行了！需要提前計劃

好自己的行李，如果超過限量，則需要辦理托運。


而在民法典第819條法規中，還提到了現在的旅客需要配合的義務。


本身鐵路運輸就充滿復雜性，在鐵路工作人員告知旅客安全事項的時候，旅客

也要積極配合。


比如說很多時候，站臺工作人員都有要求人們站在黃色安全線內，有些人卻偏

偏不聽，這時候不服從合理安排，則有可能需要承擔相應的法律責任。


畢竟安全地完成這次旅途，是雙方的責任和目標。


此外，例如：超程乘坐、越級乘坐、持不符合減價條件的優惠客票乘坐等三種

情況以及無票的乘客，需要按照規定補票加上手續費。


除此之外，由于鐵路的特殊多變環境，為了弘揚相互救助的價值觀，提升社會

道德水平。


民法典的第184條還提到：因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人

不承擔民事責任。


當然，這是基于3個條件下的，分別是救助形勢的緊急性，以及救助行為的自愿

性，還有受損對象的特定性。


確實，咱們也看過很多鐵路或者旅途中見義勇為的醫生護士或者普通人，但是很

多人也會有所顧慮，而這項法律就是為了打消愿意實施救助的旅客的后顧之憂！


特別是專業人士，都可以放心大膽的幫忙了。


這次的中國鐵路出行的新規解讀也差不多了，如今除了規定的熟悉了解之外，主

要還是要做好安全防護工作。